A ou B ?
Garder ma voiture ou en acheter une autre ?
Un véhicule récent consomme et tombe moins souvent en panne, mais il perd de la valeur beaucoup plus vite et il faut le financer. Cette simulation compare les deux budgets complets, décote comprise.
La question se pose généralement après une réparation coûteuse, au moment où l'on se dit qu'« à ce prix-là, autant en changer ». C'est un raisonnement compréhensible, mais il compare une dépense visible — la facture du garagiste — à une dépense beaucoup moins visible : la perte de valeur d'un véhicule récent.
Cette perte de valeur est pourtant, le plus souvent, le premier poste de coût d'un changement de voiture, avant même le carburant et l'entretien. Le simulateur ci-dessous la met sur le même plan que les autres dépenses.
Simulateur garder ou changer de véhicule
Appliquée aux deux véhicules. Elle dépend fortement du modèle et du kilométrage.
Scénario A : Garder mon véhicule
pendant 5 ans de plus
Patrimoine estimé dans 5 ans
14 178 €
- Sortie immédiate
- 0 €
- Budget annuel
- 3 000 €
- Mensualité de crédit
- aucune
- Valeur du véhicule dans 5 ans
- 3 166 €
Scénario B : En acheter un autre
dont 10 000 € à crédit
Patrimoine estimé dans 5 ans
10 555 €
- Sortie immédiate
- 4 000 €
- Budget annuel
- 1 900 €
- Mensualité de crédit
- 193,33 €
- Valeur du véhicule dans 5 ans
- 10 555 €
Différence estimée entre les deux scénarios
+3 623 €
Avec ces hypothèses, garder votre véhicule laisse environ 3 623 € de patrimoine en plus au bout de 5 ans.
Le patrimoine comprend la valeur résiduelle du véhicule, la dette restante et l'argent placé par celui des deux scénarios qui dépense le moins chaque mois.
L'évolution des deux patrimoines
Années écoulées
- Garder mon véhicule
- En acheter un autre
Voir les données chiffrées
| Années écoulées | Garder mon véhicule | En acheter un autre |
|---|---|---|
| Aujourd'hui | 10 000 € | 10 000 € |
| 1 an | 10 614 € | 9 368 € |
| 2 ans | 11 347 € | 9 133 € |
| 3 ans | 12 191 € | 9 267 € |
| 4 ans | 13 137 € | 9 748 € |
| 5 ans | 14 178 € | 10 555 € |
Les résultats sont fournis à titre indicatif à partir des informations et hypothèses saisies. Ils ne constituent ni une offre bancaire, ni un conseil financier, fiscal ou patrimonial personnalisé.
Transparence
Comment ce résultat est-il calculé ?
Les étapes du calcul
Le véhicule actuel est supposé repris à la valeur de revente que vous indiquez : le reste à financer pour le nouveau véhicule est donc son prix diminué de cette reprise.
La part que vous ne financez pas à crédit est réglée comptant. Celui qui garde son véhicule ne décaisse pas cette somme : elle est donc placée au rendement indiqué, pour que la comparaison reste équilibrée.
Chaque mois, le budget de chaque scénario est calculé — entretien et carburant, plus la mensualité éventuelle. Celui des deux qui dépense le moins place la différence.
La valeur de chaque véhicule décroît selon la décote annuelle que vous saisissez, appliquée de façon géométrique : la valeur est multipliée chaque année par un moins le taux de décote.
À l'échéance, le patrimoine de chaque scénario réunit la valeur résiduelle du véhicule, l'argent placé, et pour le scénario du changement, la dette restant à rembourser est retranchée.
Les conventions employées — taux mensuel, moment des versements, arrondis — sont détaillées sur la page méthodologie.
Ce qui est pris en compte
- La décote des deux véhicules
- Les budgets d'entretien et de carburant que vous saisissez
- Le coût du financement éventuel
- L'argent placé par le scénario qui dépense le moins
Ce qui ne l'est pas
- Les pannes imprévues, qu'aucun calcul ne peut anticiper
- L'assurance, dont le coût varie selon le véhicule et le conducteur
- Le contrôle technique, les pneumatiques et les frais exceptionnels
- Le confort, la sécurité et la fiabilité, qui ne se chiffrent pas
Un exemple concret
Un véhicule de 20 000 € qui perdrait 12 % de sa valeur chaque année vaudrait environ 10 555 € au bout de cinq ans. La perte de valeur atteint donc 9 445 €, soit près de 1 889 € par an — l'équivalent d'un budget annuel d'entretien très confortable.
C'est l'ordre de grandeur qu'il faut avoir en tête au moment d'arbitrer après une facture de garage. Une réparation de 1 500 € sur un véhicule qui tiendra encore trois ans se compare rarement défavorablement à trois années de décote sur un véhicule récent.
L'inverse existe aussi : un véhicule qui accumule les pannes, consomme beaucoup et immobilise régulièrement peut coûter davantage. C'est précisément ce que le simulateur permet de vérifier avec vos propres chiffres.
Les limites de cette simulation
- Aucun calcul ne prévoit les pannes. Si vous anticipez une réparation majeure, majorez le budget d'entretien du véhicule ancien pour voir comment le résultat se déplace.
- La même décote est appliquée aux deux véhicules. Dans la réalité, un véhicule ancien décote plus lentement en pourcentage, et bien plus lentement en euros.
- La décote dépend fortement du modèle, du kilométrage et du marché de l'occasion : consultez les annonces pour un véhicule comparable au vôtre.
- L'assurance n'est pas comptée alors qu'elle diffère souvent entre les deux véhicules.
- La fiabilité, la sécurité et le confort ne se chiffrent pas et peuvent légitimement l'emporter sur le résultat financier.
- Un véhicule immobilisé a un coût indirect — location de remplacement, trajets manqués — que ce calcul ignore.
À retenir
- La décote est le premier poste de coût d'un véhicule récent, loin devant le carburant.
- Une réparation coûteuse se compare à plusieurs années de décote, pas au prix d'achat.
- Estimez votre décote sur les annonces d'occasion réelles plutôt que sur une moyenne générale.
- Un budget d'entretien annuel réaliste vaut mieux qu'une estimation optimiste : majorez-le en cas de doute.
- La sécurité et la fiabilité sont des raisons légitimes de changer, indépendamment du calcul.